DRF lanserar ny branschstandard för säkrare service på väg

Att utföra däck- och fordonsservice längs motorvägar, riksvägar och andra trafikerade vägar är ett tekniskt avancerat arbete i en av branschens mest riskfyllda arbetsmiljöer. Foto: Lars Mikael, GDC.

Nästan en person i veckan dör i arbetsolyckor i Sverige. Nu tar Däckspecialisternas Riksförbund, DRF, tillsammans med branschen ett nytt steg för att minska riskerna vid ett av däckbranschens mest utsatta arbetsmoment: servicearbete direkt på eller intill trafikerad väg.

Att utföra däck- och fordonsservice längs motorvägar, riksvägar och andra trafikerade vägar är ett tekniskt avancerat arbete i en av branschens mest riskfyllda arbetsmiljöer. Arbetet sker ofta bara meter från passerande trafik – ibland i mörker, regn, halka eller med begränsad sikt.

Ingen service är viktigare än människors säkerhet

Trafiken stannar inte när ett fordon får punktering eller havererar. För serviceteknikern innebär varje utryckning en arbetsplats mitt i trafikmiljön – ofta bara meter från passerande fordon.

Nu lanserar Däckspecialisternas Riksförbund, DRF, en uppdaterad branschstandard för Service på väg. Standarden blir medlemskrav för DRF:s medlemsföretag med syftet att skapa en gemensam säkerhetsnivå i hela branschen för hur arbete på väg planeras, riskbedöms och genomförs.

Ambitionen är tydlig: säkerheten ute på vägen ska hålla samma nivå som inne i verkstaden.

– Servicearbete på väg är ett av fordonsbranschens mest riskfyllda arbetsmoment, men säkerhetsnivån har länge varierat mellan olika aktörer och situationer. Nu tar branschen ett gemensamt ansvar för att höja nivån och göra säkerhet till en självklar standard – inte en konkurrensfråga, säger Jonas Roupé, vd för DRF.

Säkerhet ska inte vara en konkurrensfråga

Den nya standarden har tagits fram tillsammans med representanter från flera av Sveriges ledande aktörer inom däck- och vägservice. Arbetet bygger på erfarenheter från branschen, nordiska jämförelser och befintliga utbildningar och säkerhetsrutiner.

– Service på väg kräver ofta snabba beslut, men de besluten måste bygga på gemensamma rutiner och en tydlig säkerhetsnivå. Teknikern ska veta vad som gäller, arbetsgivaren ska veta vilket ansvar som finns och kunden ska förstå att säkerheten alltid kommer först. Säkerhet får aldrig bli en konkurrensfråga, säger Freddy Jensen, Euromaster.

Vad branschstandarden innehåller

Den uppdaterade branschstandarden innehåller bland annat:

TMA-skydd på högriskvägar

TMA-fordon ska användas på vägar med hastighetsgräns 90 km/h eller högre och vara huvudregel även vid andra högriskmiljöer, exempelvis 2+1-vägar, motorvägar, på- och avfarter eller vägar med hög trafikintensitet.

Tydliga stoppkriterier

Standarden klargör när service inte ska utföras på plats. Om arbetsmiljön inte kan göras säker ska arbetet avbrytas, flyttas eller kompletteras med ytterligare skyddsåtgärder.

Riskanalys på två nivåer

Arbetsgivaren ska genomföra återkommande övergripande riskanalyser samtidigt som varje uppdrag ska föregås av en platsbedömning där vägtyp, trafikflöde, sikt, väder och arbetsposition bedöms.

Praktiska scenarier och säkra arbetszoner

Standarden kompletteras med scenarier, buffertzoner, arbetskonfigurationer och tydligare vägledning för olika trafikmiljöer.

Gemensamma utbildningsnivåer

Utbildningar för servicetekniker ska synkas med den uppdaterade standarden för att skapa en gemensam miniminivå för kompetens och säkerhet i hela branschen.

Säkerhet före service

Standarden tydliggör också att service inte alltid ska utföras direkt på plats. Om möjligt ska fordon flyttas till en säkrare plats innan arbetet påbörjas.

DRF vill med standarden stärka både arbetsmiljöarbetet och säkerhetskulturen i branschen genom tydligare ska-krav, bättre utbildningar och gemensamma arbetssätt.

Standarden bygger på Trafikverkets och Arbetsmiljöverkets regelverk och riktlinjer för säkert arbete på och vid väg och är anpassad till AFS 2023:1 om systematiskt arbetsmiljöarbete.

En del av ett samlat kunskapslyft

Branschstandarden Service på väg lanseras parallellt med DRF:s vägledningar för Av- och påmontering av EM-däck 20"+ och Lyft av tunga fordon med domkraft, och ingår i ett bredare initiativ för att stärka kompetens och säkerhet i hela fordonsbranschen.

Läs mer och ladda ner branschstandarden för Service på väg.