DRF lanserar nya vägledningar för säker däckmontering och lyft av entreprenadmaskiner

Arbete med EM-däck – däck till entreprenadmaskiner, dumprar, hamntruckar och lantbruksmaskiner – är ett av de tekniskt mest krävande momenten i branschen.

Nästan en person i veckan dör på jobbet i Sverige. Nu tar Däckspecialisternas Riksförbund nästa steg för att minska riskerna i några av däckbranschens mest farliga arbetsmoment.

Däckspecialisternas Riksförbund (DRF) lanserar två nya branschvägledningar riktade till aktörer som arbetar med tunga entreprenadmaskiner: Av- och påmontering av EM-däck 20"+ samt Lyft av tunga fordon med domkraft. Vägledningarna är framtagna i samarbete med tekniska experter och erfarna yrkesutövare, och bygger vidare på det gemensamma arbete som DRF och STRO inledde tidigare i år med branschvägledningen Pumpning av stora lastbils- och entreprenaddäck.

Vägledningarnas innehåll

De två nya vägledningarna ger konkreta instruktioner för de arbetsmoment som orsakar flest allvarliga olyckor:

Vägledningen Av- och påmontering av däck 20"+ på delbara fälgar täcker hela processen för av- och påmontering av slanglösa EM-däck monterade på 3- och 5-delade fälgar – från krav på utrustning och kompetens, via steg-för-steg-instruktioner för demontering och montering, till säkerhetsregler vid pumpning. Vägledningen klargör bland annat det obligatoriska säkerhetsavståndet på minst fem meter framför däckets slitbana under pumpning, samt förbudet mot att vistas vid sidovägg och låsringssida under detta moment.

Lyft av tunga fordon med domkraft behandlar ett arbetsmoment som föregår däckbytet och som innebär egna allvarliga risker om det utförs felaktigt.Vägledningen specificerar krav på domkrafter, luftkuddar, pallbockar och underlag,samt tydliggör att domkraftens funktion är att lyfta – inte att hålla fordonet i upplyft läge.

Båda vägledningarna är anpassade till gällande svensk lagstiftning, inklusive AFS2023:1 om systematiskt arbetsmiljöarbete och AFS 2023:11 om trycksatta anordningar, och beskriver de dokumentationskrav som arbetsgivare är skyldiga att uppfylla.

En del av ett samlat kunskapslyft

Lanseringen är ytterligare ett steg i DRF:s bredare satsning på kompetens och säkerhet vid arbete med stora däck. Sedan tidigare finns branschvägledningen för pumpning av stora lastbils- och entreprenaddäck, framtagen tillsammans med STRO, samt branschstandarden för service av stora däck på väg. Samtliga vägledningar finns tillgängliga i DRF:s kunskapsbank på drf.se.

– Hantering av EM-däck på delbara fälgar är ett högriskarbete som ställer höga krav på rätt metodik, rätt utrustning och dokumenterade rutiner. Med dessa vägledningar vill vi ge hela branschen – inte bara de specialiserade verkstäderna – förutsättningarna att göra det rätt, säger Jacob Lamberg, vice ordförande, DRF.

12/6: Välkomna på webbinarium för fördjupning

DRF bjuder in branschen till ett webbinarium för att gå igenom vägledningarna i detalj och svara på frågor.

Datum och tid: Fredag 12 juni 2026 kl 10–11.30

Anmälan: senast onsdag 10 juni via denna länk

Webbinariet är gratis och hålls digitalt via Zoom. En länk till evenemanget skickas efter anmälan, senast dagen innan. Max 100 deltagare.

Bakgrund: ett arbete med livsfarliga risker

Arbete med EM-däck – däck till entreprenadmaskiner, dumprar, hamntruckar och lantbruksmaskiner – är ett av de tekniskt mest krävande momenten i branschen. Däcken är trycksatta system med enorma mängder lagrad energi. En felaktigt monterad låsring kan lossna med dödlig kraft under pumpning. Improviserade metoder, som att använda startgas för att sätta däcket, innebär akut explosionsrisk. Demontering utan korrekt lufttömning kan spränga delbara fälgar.

Sverige har en nollvision: ingen ska dö av jobbet. Ändå har i snitt 49 personer per år dött i arbetsplatsolyckor det senaste decenniet. Expressen granskade nyligen detta i artikeln Därför dör folk på jobbet i Sverige, och i artikeln var Arbetsmiljöverkets tillförordnade sektionschef Jan Sandberg tydlig: det är fel att kalla det olyckor, eftersom händelserna nästan alltid hade kunnat förebyggas. Nyckeln, menar han, är systematiskt arbetsmiljöarbete – att undersöka riskerna, bedöma hur allvarliga de är och sätta in åtgärder. Bygg, transport, industri och den gröna näringen är de mest utsatta branscherna. Däck- och maskinbranschen befinner sig i skärningspunkten mellan flera av dem.

Stora däck hanteras inte bara på specialiserade däckverkstäder. Åkerier, lantbrukare, maskinentreprenörer och andra aktörer utför dessa arbetsmoment dagligen, ofta utan tillgång till utbildning anpassad för de specifika risker som EM-däck på delbara fälgar med låsring innebär.